Hyundai i30N Facelift MK3.5 - Forge Motorsport Intercooler

Na het succes van onze FMINT15 voor de Hyundai MK3 i30N was het niet meer dan logisch dat we de MK3.5 verder zouden ontwikkelen. Met slechts een paar kleine aanpassingen aan het ontwerp is onze plug-and-play oplossing nu beschikbaar voor de laatste revisie van Hyundai. Nu Hyundai de turbocompressor herontwikkelt voor meer boost en een grotere flow dan de vorige generatie, is er nog meer reden om de beperkende OEM intercooler te vervangen door de grotere Forge Motorsport intercooler. Op basis van een stage 2 ECU kalibratie en uitgerust met de Forge inlaat (FMINDK28) en turbo inlaat adapter (FMTIA10) presteerde de nieuwe intercooler zoals verwacht,

De Forge intercooler helpt de IATS op een veilig niveau te houden en voorkomt dat de standaard ECU de motortiming eruit trekt, wat resulteert in vermogensverlies. Als je een i30N gebruikt voor snel wegverkeer of een high performance tuning in een warm klimaat, dan is dit product essentieel. Door gebruik te maken van ons toonaangevende staaf- en plaatontwerp in combinatie met Solidworks CAD en stromingssimulatieontwerp (Computational Fluid Dynamics - CFD) om onze gegoten eindtanks met hoge stroming te ontwikkelen, zijn de turbozijtanks voorzien van een interne verdeler om ervoor te zorgen dat het volledige volume van de getrapte kern wordt benut.

De staaf- en plaatkern heeft meer dan 129% meer volume en een toename van de frontale oppervlakte van meer dan 71% (ten opzichte van de standaard koeler), wat betekent dat de Forge Motorsport intercooler de grootste is die momenteel op de markt verkrijgbaar is. Om er zeker van te zijn dat we optimale koelingsefficiëntie leveren, heeft het ontwikkelingsteam een gefabriceerd kanaalsysteem gemaakt dat vakkundig is geïntegreerd in het superieure ontwerp van dit product.

De diameter van de inlaat en uitlaat is vergroot tot 65 mm, waardoor het volume met 27% toeneemt ten opzichte van de standaard koeler voor een perfecte doorstroming. Het ontwikkelingsteam heeft ook een op maat gemaakte harde pijp toegevoegd, waardoor de diameter met 14 mm is vergroot tot 64 mm - ten opzichte van de standaard 50 mm. De boostpijp en intercooler worden geleverd in onze standaard zwarte poedercoating met textuur voor een maximale levensduur.

Tijdens onze uitgebreide tests hebben we de auto laten opwarmen op de dyno totdat de radiateurventilatoren aan en uit gingen (wat een inlaattemperatuur van ongeveer 40°C oplevert). Vanaf dit punt hebben we vervolgens een dynotrek uitgevoerd, wat een consistenter resultaat oplevert en de werkelijke rijomstandigheden nauwkeuriger weergeeft. Je kunt goed zien dat de Forge intercooler veel sneller koelt en een veel grotere temperatuurdaling levert dan de OEM.

Installatie guide